Foto e dati tecnici della Giulietta dal Salone di Ginevra 2010
Nelle foto la Giulietta al Salone di Ginevra. Per quanto riguarda la meccanica della vettura segnaliamo alcune interessanti elementi tecnici relativi ai motori, ovvero ricordiamo che i propulsori a benzina sono tutti ad iniezione diretta, e che è presente un sistema per l’eliminazione del turbo lag, a qualsiasi regime di giri. In particolare il modello Quadrifoglio verde assicura una coppia specifica di 194 Nm per litro, un dato record per i motori a benzina di tale categoria. Il valore massimo viene ragginto già a 1900 giri, ed è di 340 Nm.
Da menzionare le versioni Multiair, il mix ideale di prestazioni e basse emissioni, con i 134 grammi per km di emissioni di CO2. Ma anche il 1.600 base da 105 cavalli avrà ottime doti dinamiche, ed un consumo dichiarato di 3.7 litri per 100 km di percorrenza. Ma per chi si aspetta maggiori risposte sul fronte prestazioni, è consigliabile valutare il 170 cavalli. In ogni caso, con i suoi 4.1 litri/100 km considerato il diesel meno parsimonioso in termini di consumi della sua categoria.
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Ma perchè, nessuno si é accorto che si tratta di una Lancia delta (le dimensioni sono identiche…) con un “vestitino” leggermente diverso ed un marchio Alfa che copre quello vero FIAT? Cosa c’é ormai di Alfa in tutto ciò. Posseggo una Giulia 1600 del 1974, unico proprietario, Si tratta di una tecnologia superata certo, ma di una Vera ALFA pure!!!
Interessante e piacevole come linea.Peccato gli allestimenti interni scuri di tipo giapponese.Orribile l’abbinamento potrone marroni interno nero.E’ lo stile italiano?Non mi pare.
Ho preso la quadrifoglio verde, nera pastello con cerchi a turbina scuri…meravigliosa!