I cerchi in lega di serie degli allestimenti della nuova Giulietta 2010
Ora vediamo in dettaglio i cerchi in lega in dotazione di serie dei vari allestimenti della nuova Giulietta. Partiamo dalla versione base, la Progressive.
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Primi test di guida invernali in Svezia in un video
Mancano pochi giorni al salone di Ginevra (dal 4 al 14 marzo) dove verrà presentata ufficialmente la nuova Alfa Romeo Giulietta, e intanto abbiamo trovato questo interessante video che ritrae la nuova media del Biscione alle prese con dei test un po’ particolari, nello scenario suggestivo della Svezia.
Nella foto, la Giulia Super 1300 del 1970.
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Foto dettagli tecnica del pianale e delle sospensioni
Ecco ora alcune foto che ritraggono alcuni dettagli sugli elementi meccanici del pianale e delle sospensioni.
In evidenza il nuovo pianale Compact realizzato in collaborazione con Chrysler, che possiede un passo di 2634 mm. Pe quanto riguarda le sospensioni anteriori c’è stato l’abbandono dello schema a quadrilateri in favore del più tradizionale McPherson, mentre nel posteriore abbiamo il multilink.
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Dimensioni, sospensioni e cambio: Giulietta batte 147 e nuova Golf VI
Solo modelli a 5 porte per la nuova Giulietta, 4 metri e 35 centimetri, ovvero più tredici centimetri rispetto alla rivale Golf e alla 147 e 5 centimetri più alta.
Le sospensioni sono il classico McPherson per l’asse anteriore, mentre nel posteriore abbiamo un innovativo schema multi link.
La trasmissione di base sarà costituita da un cambio manuale a 6 marce. Ma Alfa Romeo sta lavorando sullo sviluppo di un cambio semi-automatico.
2 motori per alimentazione e versione Quadrifoglio Verde
Le motorizzazioni previste per la nuova Giulietta saranno 2 propulsori a benzina e 2 a gasolio. Tutti con turbina. I benzina saranno i 1400 cc da 120 cavalli e il Multiair 1700 cc che vedete nella foto, da 170 cavalli.
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